Panduan Aplikasi Dirgantara Bahan Metalik Lork
Pesawat modern adalah sistem kompleks yang terdiri dari berbagai material canggih. Berbagai jenis material, berdasarkan sifat uniknya, diterapkan secara tepat pada lokasi yang paling sesuai untuk mencapai keseimbangan antara keselamatan, kinerja, dan efisiensi ekonomi. Lork Group memiliki stok enam jenis material untuk memenuhi permintaan pengembangan penerbangan:paduan nikel, paduan kobalt, paduan titanium, paduan presisi, baja tahan karat, dan paduan aluminium.Bahan logam ini tersedia untuk dipilih oleh produsen profesional, personel pembelian, serta staf penelitian dan pengujian.
Dirgantara adalah-bidang ilmu material yang mutakhir, dengan persyaratan kinerja yang sangat ketat untuk material logam. Material ini biasanya harus memenuhi indikator kinerja komprehensif seperti lebih ringan, lebih kuat, lebih-tahan panas, dan lebih-tahan korosi. Produksi sepenuhnya sesuai denganStandar produksi AMSdan beberapastandar pengujian ASTM. Katalog ini menggunakan data untuk secara sistematis memperkenalkan aplikasi superalloy berbasis aluminium, titanium,-nikel, paduan kobalt, baja, dan paduan presisi di ruang angkasa.
Mengambil contoh pesawat sipil pada umumnya, bahan logam utama yang digunakan pada pesawat terbang ada dalam dua aspek:
1. Struktur pesawat(badan pesawat, sayap, ekor) 2.mesin aero(kipas dan kompresor, ruang bakar, dan turbin)
Bahan dan aplikasi utama dapat dikategorikan menjadi tiga jenis utama:
- Komponen Berdaya dan-Suhu Tinggi
Paduan-Suhu Tinggi Berbasis-Suhu Tinggi – Bilah Turbin, Cakram
Paduan Suhu Tinggi-Berbasis-Suhu Tinggi – Bilah Pemandu, Cincin Keausan
- Komponen Fungsional dan Sistem
Baja Tahan Karat – Pengencang, Perpipaan, Bantalan
Paduan Presisi – Sensor, Sistem Elektronik
- Bahan Struktur Utama
Paduan Aluminium – Kulit, Rangka
Paduan Titanium – Komponen Struktural Utama, Roda Pendaratan
Bahan Aerospace paduan nikel
Paduan nikel untuk penggunaan dirgantara dipilih karena kemampuannya menahan suhu yang sangat tinggi, korosi, dan keausan konstan, serta sifat magnetiknya. Paduan nikel secara struktural merupakan salah satu bahan paling tangguh yang ada, serta merupakan konduktor listrik yang baik.
Paduan nikel terutama digunakan pada-mesin pesawat terbang, dan yang kedua digunakan pada-area bersuhu tinggi di badan pesawat.
Seiring kemajuan teknologi dirgantara, pentingnya pemilihan material menjadi semakin penting. Paduan nikel tetap menjadi yang terdepan dalam inovasi, mendorong teknik kedirgantaraan ke tingkat kinerja dan keselamatan yang lebih tinggi. Untuk informasi atau dukungan lebih lanjut, hubungi tim kami hari ini.
Komponen Aplikasi
Komponen Mesin
Paduan nikel digunakan paling luas dan memiliki persyaratan tertinggi dalam industri dirgantara. Bahan lain yang digunakan untuk bilah turbin termasuk Rene N4 dan CMSX-4; cakram turbin biasanya menggunakan paduan Waspaloy; ruang bakar sering menggunakan paduan cor seperti C263 dan Haynes 230, dan paduan tempa seperti Hastelloy X, Inconel 617, dan Inconel 625; dan bilah baling-baling pemandu sering kali menggunakan paduan Rene 80 dan IN-738.
Badan pesawat
Ada tiga jenis paduan nikel utama yang umum digunakan pada badan pesawat: pembalik dorong, sistem-perpipaan ujung panas, dan-kulit dan struktur pesawat berkecepatan tinggi. Pembalik dorong paling sering menggunakan paduan Inconel 625 dan Inconel 718; sistem perpipaan ujung panas biasanya menggunakan paduan Inconel 600 dan Inconel 625; dan kulit serta struktur-pesawat berkecepatan tinggi menggunakan paduan Inconel 718.
Nilai Umum
Paduan-berbasis nikel memainkan peran penting dalam bidang kedirgantaraan karena kekuatan-suhu tinggi, ketahanan terhadap korosi, dan ketahanan oksidasi yang luar biasa, sehingga memastikan keselamatan dan keandalan pesawat di lingkungan ekstrem.
Inkonel 718
Paduan ini memiliki kekuatan-suhu tinggi dan ketahanan mulur yang sangat baik, dan banyak digunakan pada bilah turbin, disk kompresor, dan komponen ruang bakar.
Inkonel 625
Karena ketahanan oksidasi dan korosinya yang sangat baik, ia banyak digunakan pada mesin pesawat terbang dan komponen struktural.
Haynes 230
Bahan ini memiliki ketahanan oksidasi yang sangat baik dan kekuatan-suhu tinggi, sehingga cocok untuk ruang bakar dan komponen-suhu tinggi lainnya pada mesin turbin gas.
Hastelloy X
Paduan ini dikenal karena kekuatan dan ketahanan oksidasinya yang luar biasa pada suhu tinggi, dan biasanya digunakan dalam ruang bakar dan komponen{0}}suhu tinggi lainnya.
Bahan Luar Angkasa Paduan Kobalt
Paduan kobalt memiliki keterbatasan besar: penguatan larutan padatnya lebih rendah dibandingkan paduan berbasis nikel yang diperkuat dengan fase '. Oleh karena itu, paduan kobalt jarang digunakan pada komponen berputar yang mengalami tekanan sentrifugal yang sangat tinggi (seperti bilah turbin), tetapi lebih sering digunakan pada komponen stasioner yang mengalami tekanan dan keausan termal.
Komponen Aplikasi
Ruang pembakaran
Tabung api dan kepala ruang bakar umumnya menggunakan paduan kobalt HA-188 dan L-605
Cincin luar turbin
sedangkan cincin luar/cincin penyegel turbin menggunakan paduan kobalt seri X-40, Stellite 6, dan Tribaloy.
Nilai Umum
Superalloy berbasis kobalt-adalah cabang khusus dari material luar angkasa. Mereka tidak mengejar kekuatan ekstrem, melainkan fokus pada penyelesaian masalah ketahanan di lingkungan ekstrem. Mereka tahan terhadap guncangan termal dan korosi kimia yang paling parah, sehingga memastikan pengoperasian jantung mesin-aero yang stabil.
Produk AMS 5608 umumnya digunakan untuk bagian yang dibentuk dan ditarik yang memerlukan kekuatan tinggi hingga 1800 derajat F (982 derajat ), selain ketahanan oksidasi hingga 2000 derajat F (1093 derajat ).
AMS 5844 MP35N adalah paduan multi-fasa yang mengandung Nikel, Kobalt, Kromium, dan Molibdenum dengan serangkaian sifat unik - kekuatan ultra tinggi, ketangguhan, biokompatibilitas, dan ketahanan terhadap korosi.
Lork Group adalah paduan kobalt MP159 profesional MP159 yang dipasok oleh Lork Group memenuhi AMS 5841 Bar (Solution Heat Treated)
Solusi Perlakuan Panas: 1900 derajat F - 1925 derajat F / 4-8 jam + Pendinginan Air
Haynes Alloy 25 adalah larutan padat-paduan kromium kobalt yang diperkuat-dengan ketahanan oksidasi yang sangat baik. Haynes Alloy 25 yang dipasok oleh Lork Group memiliki karakteristik pembentukan yang baik dan dapat ditempa.
Bahan Luar Angkasa Paduan Titanium
Paduan titanium adalah "logam strategis" di bidang kedirgantaraan, dan tingkat penerapannya merupakan indikator penting kemajuan pesawat terbang. Mereka biasanya digunakan pada komponen seperti cakram dan bilah kipas/kompresor untuk mesin pesawat, bagian struktural badan pesawat, roda pendaratan, dan pengencang.
Komponen Aplikasi
Cakram dan bilah mesin
Ti-6Al-4V: "Paduan terbaik" dalam industri dirgantara, menyumbang lebih dari 50% dari seluruh paduan titanium. Ti-6242S: Menawarkan ketahanan mulur suhu tinggi yang lebih baik. Aplikasi: Cakram dan bilah kompresor bertekanan tinggi pada mesin.
Balok roda pendaratan utama
Ti-5553: Paduan titanium tipe dekat berkekuatan tinggi-dengan kemampuan pengerasan yang baik dan kekuatan tinggi. Aplikasi: Balok roda pendaratan utama pesawat penumpang Boeing 787.
Nilai Umum
Tersedia berbagai tingkatan material paduan titanium kelas kedirgantaraan-yang tersedia, bergantung pada skenario aplikasi spesifik Anda.
Lembaran Titanium AMS 4902 Grade 2 adalah material serbaguna,-tahan korosi yang dirancang untuk aplikasi ruang angkasa yang mengutamakan sifat mampu bentuk dan penghematan berat.
Lork Group adalah pemasok global Titanium Alloy 8Al-1Mo-1V (AMS 4972/UNS R54810) yang tepercaya, yang menawarkan material berkualitas premium untuk aplikasi penting dirgantara, medis, dan industri.
AMS 4928 mencakup Ti-6Al-4V dalam bentuk batangan, tempa, dan cincin. Diatur oleh spesifikasi material dirgantara yang ketat.
AMS 4918 6Al-6V-2Sn
Titanium 6Al-6V-2Sn (6-6-2) adalah paduan titanium berkekuatan tinggi yang dapat diolah dengan panas dengan kekuatan dan kemampuan pengerasan penampang yang lebih tinggi dibandingkan 6Al-4V.